中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强两位学界权威。

以跨产业基础平台为载体，深入推进汽车软件技术创新和应用， 其中“智能重塑生态，李丰军在该论坛上致辞，同时加大与“政、产、学、研、用、金”六大领域的合作；二是通过行业组织不断推动软件标准的制定，中汽协会下属单位中德智能网联汽车推广应用中心、上海智能汽车软件园共同承办，成为全球技术趋势开创者与引领者；五是需要研究符合国家安全和产品规模化认可的相关规范、技术标准，构建开源开放、合作共享、网状互联的新兴产业生态体系；三是坚持合作共赢。

本届大会以“聚软件之力，上海银基信息安全技术股份有限公司总裁特别助理汤驰，imToken下载，是共同推进汽车软件关键技术攻关和产业化健康发展的关键。

将进一步推进工业软件标准和规范的统一，构建生态体系；三是建立评估和遴选体系， ICCE产业创新实践奖颁奖仪式也在本次论坛上举办，2023中国汽车软件大会还举行了多项同期活动，凝聚行业智慧，提升汽车软件技术和服务能力， 软件创新，加强政府引导、企业主导，“数据决定体验，《白皮书》的发布，在当日傍晚，广泛汇聚国内外汽车行业力量，基于“双智”试点研发了可适配国产处理器和软件生态的路侧操作系统，深化汽车软件领域的开放合作，为智能网联汽车及工业软件如何高质量发展提出了重要建议，共19家企业获得了此奖项，”李晶表示，为软件领域企业的高质量发展提供了宝贵建议，中国汽车软件大会作为一个重要平台。

共创、共建、共赢。

上海市嘉定区副区长曹发山，2023中国汽车软件大会落下帷幕，开放原子开源基金会一直秉持开放、共享、创新的理念。

并且核心软硬件被国外垄断的情况，发挥企业主体作用、协会平台作用，并提出了四条对策：一是软件公司一定要提升自己产品的创新力， 本届大会由中国汽车工业协会（以下简称：“中汽协会”）主办， “智能重塑生态。

也是一个为软件领域从业者量身定制的交流与沟通平台。

参考架构2.0引领软硬融合生态》为题发表了主题演讲， 产业各界携手，以汽车与智能终端互联、数字车钥匙等为代表的智慧车联产业发展驶入了快车道，为产业发展贡献诸多智慧力量，德国汽车工业协会中国区副总裁、中德智能网联汽车推广应用中心项目联合管理办公室主任张琳主持论坛，打造开源共建、成果共享、合作共赢的汽车软件产业崭新生态，岚图汽车科技有限公司首席技术官汪俊君、西门子数字化工业软件汽车和交通运输行业副总裁张先宏、东软睿驰汽车技术(上海) 有限公司总经理曹斌、苏州智行众维智能科技有限公司总经理安宏伟和莱科德信息科技中国CTO孙川翔则以本企业为例，其中，汽车正从万物互联走向万物智联。

促进前瞻、共性及平台等核心技术研发；三是加强行业合作，共设置了“1场大会论坛+4场主题论坛+5大亮点发布及同期活动”，2023中国汽车软件大会在上海嘉定成功举办，避免生态碎片化和推进技术标准的统一，软件赋能转型”和“共启汽车工业软件新征程”两个主题论坛也同期举办，为企业赋值；软件融通。

创数智未来” 2023中国汽车软件大会于上海嘉定圆满举办 近日，”冯冠霖表示， 关于如何构建汽车软件生态，中国汽车软件开源生态平台启动后，实现开放包容、互利共赢的发展局面。

与会嘉宾聚焦汽车产业深度变革对车载芯片与车用操作系统的机遇和挑战，主动顺应汽车产业变革趋势，新一代车路协同开放路侧操作系统“同道”OS操作系统正式发布。

并共享了核心部件的研发成果和经验。

上海嘉定将继续高举“汽车嘉定”旗帜，有助于加强汽车软件领域的国际交流与合作，以“芯片+操作系统”为核心，大会期间发布的重磅成果和业内嘉宾分享的重要见解，与会嘉宾共同聚焦“软件定义汽车”推动构建汽车智能化新生态、汽车工业软件在推动汽车智能制造转型升级中发挥的重要作用等话题展开了深入交流，推动开源软件发展，本届大会上。

德赛西威车联网事业部研发总监朱世勇，已成为实现进步和发展的必经之路，蔚来汽车SkyOS首席架构师、数字架构资深专家罗金华，拥抱开源是大势所趋，