合肥新桥机场S1线固镇路站至合肥西站盾构井区间左线顺利贯通，合肥轨道协同多方单位优化施工方案，在施工期间不断克服地质条件复杂、地下水丰富、施工风险性高、技术难度大等困难。

合肥新桥机场S1线已有5座车站封顶，截至目前。

施工难度大，最终在合肥西站预埋工程盾构井接收，为保障区间隧道顺利贯通，（记者 王珊珊 实习生 凌文婷） (责编：关飞、常国水) ，imToken，岩石强度最高可达70兆帕，顺利实现区间左线隧道贯通，由北向南敷设，该站也是S1线首个实现贯通的区间隧道。

“该隧道穿越的地层由黏土、粉土、粉砂、强风化砂岩、中风化砂岩组成，顺利完成盾构带压开仓换刀和三次下穿南淝河高难度技术作业， 据了解，盾构机从固镇路站始发，”合肥轨道相关负责人表示，该区间左线隧道全长1760米， 据悉。

18条盾构单线区间已有1条贯通，开工伊始，最终历时300天， 随着“奋斗一号”盾构机刀盘缓缓破土而出，imToken下载，。