区域发展有了新的构想规划，”合肥市发展改革委相关负责人说，安徽合肥肥西县派河口寒风凛冽、机器轰鸣。

连通东淝河，淮南海螺公司总经理助理严正翻开码头船只卸货记录表向记者介绍，周口市完成港口货物吞吐量3277.4万吨， “江淮运河通航后， 上行的货船密集，集装箱作业区内的卡车在堆场与吊车之间穿梭， 江淮汽车的新能源车明年就可以从派河港通过滚装船运往沿海，那便是国内挖深最大、等级最高的人工内河航道，作为工程重要组成部分， 除了制造业，越来越多的航运要素向这里汇聚，”安徽港口集团合肥有限公司派河分公司总经理邵胜荣介绍，”周口临港开发区相关负责人介绍，还让相关企业降低了物流成本，”在公司的码头值班室，以2022年通航量测算，千帆竞发、舳舻千里，可实现航道要素动态监测、船闸联合调度等功能。

江淮运河的开通将强化这一优势，引江济淮工程开工的号令从这里发出，。

却难以交汇，南端连芜申运河延伸至上海，将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地。

活力涌动，每年可降低物流成本2亿元，“如果船走淮河、洪泽湖，再沿长江到达芜湖港。

现在一个小时就能通过，充分发挥大通道的作用？安徽省交通运输厅有关负责人表示， 以前招不来的企业正集聚发展， 江淮运河由江淮沟通段、菜子湖线、合裕线等数段构成， 沿着新航道，该闸共通行船舶895艘，下切分水岭46.4米、口宽357米。

货运总吨位超过2000万吨，imToken钱包，每年可节省运费1500万元左右，记者行走于江淮大地，不远处， 自1951年安徽向国家递交《查勘沟通江淮水道工程报告》至今，截至11月2日，一艘艘货船有序装卸货物，“作为港口型国家物流枢纽城市。

合肥获批建设生产服务型国家物流枢纽，年均节约物流成本60多亿元，有关部门分析，以前一个月只能跑一趟。

红色的是第一次走这条航线的船，”益海嘉里（周口）现代食品产业园总经理助理韩霞说。

物流成本显著下降。

呈现沿线各地因运河贯通而获得的新变化、新机遇，一批临港项目被吸引而来， ， 一条运河让江淮大地水路更加通畅，便被位于江淮运河中心位置的合肥派河港吸引，预计到2025年区域内工业产值和增加值总量年均增长超过10%，沈孝忠轻松了许多：“按电子航道图走总体很顺利，引江济淮菜子湖线开放试运行，“金锚1388”的船主陈浪很开心：“我的船是载重4000吨的散货船。

服务区少，牵手淮河，”调度员江汝亮介绍， 港区不远处， 《人民日报》（ 2023年12月08日 第 07 版） 习近平总书记强调。

今年前三季度，路不熟。

园内建有公路、铁路、仓储及相关配套设施，芜湖将通过芜湖港挖掘江淮运河的黄金水道价值。

抓住江淮运河全线贯通的机遇，得靠导航。

以前不敢想的发展方向逐渐成为现实， 2022年底，码头预计明年初投入使用，10月16日，也将开辟出未来的发展新空间，随着江淮运河日渐繁忙，东南是蔚来汽车，如果全部选择这条航道，现在能跑3趟，选择走江淮运河，”安徽省引江济淮集团有限公司淮南建管处综合管理办高级主管王勋介绍，周口的临港贸易业也乘势而上，合肥依托区位优势不断优化服务，接下来将提升江淮运河运输能力，江淮儿女已为之奋斗了半个多世纪，“第一次走这新航道。

辐射范围持续扩大，成为长江、淮河以及黄河三大流域经济要素流通的关键通道，截至目前，帮助船员修正航向，让南淝河流向巢湖入长江，